Активные контрольно-кассовые машины. Подъем но-транспортное оборудование

Активные контрольно-кассовые машины. Подъем но-транспортное оборудование

Бесплатно!

Активные контрольно-кассовые машины
Подъем но –транспортное оборудование для механизации работ на оптовой базе и пути повышения эффективности его использования
ЗАДАЧА №2 ВАРИАНТ1
Рассчитать потребность вподъемно-транспортном оборудовании для механизации разгрузки и перемещения товаров в универмаге, размещенном в одноэтажном здании
контрольно-кассовые машины Подъем но-транспортное оборудование потребности

Описание работы

Вопрос№5
Активные контрольно-кассовые машины могут работать в компьютер но-кассовой системе, управляя при этом ее работой, и фактически являются специализированными компьютерами. К этому классу относятся POS-терминалы. Они позволяют видеть на мониторе список товаров (наименования, штриховые коды, единицы измерения, цены и количество товаров в торговом зале), при помощи клавиатуры или сканера выбирать товары для формирования чека, получать кассовые отче ты и пр.
Все активные ККМ являются полностью IBM-совместимыми. Периферийные устройства (сетевые адаптеры) позволяют на основе активных ККМ строить системы, которые комплексно решают проблемы учет а движения и остатков товаров, контроля реализации и выручки. С их помощью при работе с международными и локальнымиплатежными системами для организации систем безналичных расчетов применяются встроенные в корпус считыватели магнитных карт.
В локальных платежных системах с использованием штрих-кодовых пластиковых карт активные ККМ оснащены специальным считывателем в инфракрасном диапазоне. Кассовые программы настраиваются специально под конкретные потребности.
Традиционный комплект POS-системы включает:
*центральное процессорное устройство;
* источник питания для обеспечения необходимого энергоснабжения;
* быстродействующий и надежный кассовый принтер для печати чека, контрольной ленты и различных документов;
* денежный кассовый ящик, дисплей кассира и дисплей покупателя;
4 большое количество интерфейсов для подключения специализированных программируемых клавиатур, сканеров штриховых кодов, считывателей магнитных карт и иной периферии.
ОКА-2000Ф — одна из лучших в классе электронных регистраторов. Эта отечественная касса — прототип японской PS-2000(ВМС).
Может работать в обычном режиме, пробивая только цену и номер отдела, и в более сложном, когда формируется справочник товаров, и чек пробивается по коду товара.
Оператор может вводить 13-значный штриховой код с помощью сканера штрихового кода либо 4-значный код вручную. В этом случае максимальное число наименований в справочнике товаров — 10 000. До 100 наименований товаров можно привязать . к клавишам ККМ.
Машина позволяет вести справочник лиц, допущенных к работе на кассовой машине (не более 20 пользователей). Чтобы открыть кассу, пользователь должен ввести свой числовой код. Это дает возможность получать именные отче ты по кассе.
Подключать в сеть можно до 32 машин. В этом случае одна касса становится главной, остальные — под чиненные. Главная касса может подключаться к персональному компьютеру. Сетевое подключение ККМ позволяет получать с главной кассы как индивидуальный отчет полю бой ККМ, так и общий отчет по всем кассам.
Предусмотрен о подключение разнообразных периферийных устройств, таких как весы, принтеры подкладной печати, сканеры штрих-кода.

Вопрос №15
Подъем но – транспортное оборудование для механизации работ на оптовой базе и пути повышения эффективности его использования.
Погрузчики предназначены для захвата, подъема, транспортирования и укладки грузов(контейнеров, ящиков, бочек и др.) на транспорт и в штабеля. Погрузчики оборудованы сменными грузозахватными приспособлениями: вилами, кантователямидля бочек, боковыми захватами для грузов с плоскими и цилиндрическими поверхностями и др. Погрузчики подразделяются по ходовому оборудованию на ко лесные и гусеничные, по приводу — на автопогрузчики (с двигателем внутреннего сгорания) иэлектропогрузчики (с питанием от аккумуляторных батарей). Грузоподъемность погрузчиков0,5—5 т, высота подъема вил — до 4,5 м, скорость передвижения — до 20 км/ч.
Электропогрузчики используют при транспортировке грузов на короткие расстояния и внутри помещений. Наиболее распространенныйэлектропогрузчик 4014-М состоит из корпуса, грузоподъемника с вилами, рулевого управления, гидропривода подъема грузоподъемника и силового агрегата. Ходовая часть — два передних колеса с шинами и одно заднее управляемое колесо. Погрузчик обладает хорошей маневренностью и небольшими габаритами. Грузоподъемность 500 кг, высота подъема вил со сменными грузоподъемниками1,8, 2,5 и 4,5 м.
Автопогрузчики имеют повышенную проходимость и используются на открытых площадках и территориях складов.
Электроштабелеры предназначены дляпогрузочно-разгрузочных работ, перевозки на небольшие расстояния и укладки в штабеля и на стеллажи специальных поддонов с грузами. Электроштабелерыотличаются от погрузчиков тем, что не имеют противовесов, так как центр тяжести перевозимых грузов располагается внутри опорного контура машины. В передней части электроштабелеров имеетсягрузоподъемная мачта с гидравлическим подъем ом вилочной каретки, которая на роликах перемещается в горизонтальном • направлении по направляющим опорных балок. Электроштабелер ЭШ-186 имеет грузоподъемность 500 кг, высоту подъема вил 4,5 м, массу 2,3 т и небольшие габариты, что позволяет использовать , его на многоэтажных складах, имеющих ограниченную прочность | перекрытия примежстеллажных проходах шириной до 1,4 м.
ЭлектроштабелерЭШ-186 состоит из корпуса, ведущего моста, передних коле с, грузоподъемногомеханизма, кареток выдвижения и смещения, электрооборудования, тормозной системы гидропривода, рулевого управления и управляемых коле с.
Тали и электротягачи, предназначенные для вертикального подъема и опускания, а также горизонтального перемещения упакованных или штучных грузов, передвигаются помонорельсовому пути из двутавровых балок. Ручные тали применяют обычно для подъема тяжелых грузов на небольшую высоту и перемещения груза в горизонтальном направлении на небольшие расстояния.
Электрические тали выпускаются двух типов: с ручным передвижением груза и с механическим — с помощью электропривода, встроенного в ходовую тележку. Грузоподъемный механизм электроталей состоит из корпуса с барабаном и встроенного в него электродвигателя, редуктора, подъемного механизма, электромагнитного тормоза, подвески и пусковой электроаппаратуры.
На торговых складах применяют универсальные мостовые краны грузоподъемностью до 10 т. Мостовой кран состоит из передвижного моста, механизма передвижения, электротали тролле я или кабеля и токосъемников. Грузовая тележка крана обеспечивает подъем груза и его перемещение попе рек склада, а при движении мостового крана по рельсам — перемещение груза по длине склада. Мостовые краны используют в закрытых складских помещениях и под навесами для перемещения контейнеров и других тяжелыхгрузов, а также для штабелирования. Управление краном осуществляется из подвешенной к мосту кабины или посредством кнопочной станции, установленной внутри склада на полу.
Краны-штабелеры предназначены для укладки грузов в штабеля и на стеллажи высотой до 20 м, а также штучных грузов на поддоны и контейнеры. Грузоподъемностькранов-штабеле ров 0,25—3,2 т. Минимальная ширина прохода между стеллажами, необходимая для разворотагрузоподъемника с грузом, — 2,2 м. Применение мостовых кранов-штабелеровпозволяет сократить межстеллажные проходы в1,5 раза, а расстояние между стеллажными полками в 2,5 раза но сравнению с размерами, необходимыми для работы погрузчиков и электроштабелеров. Процессы размещения и отбора товаров мостовыми кранами-штабелерами можно осуществлять с помощью ЭВМ, что повышает производительность крана, позволяет сократить количество обслуживающего персонала.
Мостовой кран-штабелер является разновидностью обычного мостового крана и применяется на базах с универсальным ассортимент ом товаров, хранящихся в штабелях или на стеллажах. Мостовой кран-штабелер отличается от обычных мостовых кранов тем, что его тележка оборудован а вертикальной колонной, по которой движется грузовой захват, и имеет вилочный захват для грузов в стандартной таре или на поддонах. При высоте склада до 6 м краны-штабелеры обычно управляются с пола, а при высоте до 10 м — из подвешенной к мосту кабины. Мостовые краны-штабелеры бывают подвесные или опорные.
Стеллажный кран-штабелер применяют для работы между стеллажами. Такой кран обеспечивает укладку грузов на высоту до 16 м. Он представляет собой тележку, передвигающуюся по рельсам в проходе между двумя рядами стеллажей. Тележка имеет вертикальную колонку и направляющие для подъем ной платформы, на которой устанавливается грузовой захват. Для повышения маневренности стеллажных кранов-штабеле ров используют трансбордерныетележки (для , перевода кранов из одного межстеллажного прохода вдруг ой).
» Лифты широко используют в магазинах, складах, холодильниках. Они предназначены для подъема и спуска грузов с одного уровня на другой и работают в повторно-кратковременном режиме.
Лифт состоит из шахты, кабины, лебедки, противовеса, ограничителя скорости, электрооборудования и электроаппаратуры. Лебедка предназначенадля подъема и опускания кабины с остановками на этажах (площадках). Кабина состоит из каркаса, на котором устанавливают пол, ограждения дверей, подвески, башмаки и ловите ли. Двери кабины бывают распашными или раздвижными, открываемыми вручную или с помощью привода. Специальные замки на двери и электрическая блокировка препятствуют движению кабины, если дверь не закрыта защелкой и не заперта на замок. Кабина и противовес имеют башмаки, движущиеся по направляющим, которыеустановлены в шахте. Лифты оснащены ограничителями скорости и ловит елями, предохраняющими от падения кабины и противовеса (в случае обрыва или ослабления канатов) и останавливающими лифты при превышении допустимой скорости.
Электроаппаратура и электрооборудование служат для обеспечения электропитания, управления, сигнализации, освещения и защиты электропривода. К ним относятся: электродвигатели, тормозные электромагниты, панель управления, аппараты управления, этажные переключатели, блокировочные контакты и контактные выключатели.
Применяемые в торговле лифты подразделяются на лифты общего назначения, грузовые выжимные, грузовые тротуарные, грузовые малые магазинные. У выжимных лифтов кабина приводится в движение силой, действующей снизу, у тротуарных лифтов кабина на верхней остановке выходит через люк из шахты на уровень пола или выше на 1 м для непосредственной погрузки грузов в автотранспорт.
Грузоподъемность применяемых в торговле и на складах грузовых лифтов от 100 кг до 5 «т, скорость движения кабины 0,18— 0,5 м/с, высота подъема кабины 5,2—45 м.
Грузовой малый магазинный лифт ЛГМ-100 применяют для перемещения затаренных грузов между двумя этажами. Он состоит из кабины, электропривода с лебедкой, шахты и противовеса. Двери шахты двустворчатые распашные, закрываются и открываются вручную, имеют механическую и электрическую блокировки, препятствующие включению лифта при открытых дверях, атак же открытию двери при отсутствии кабины на этаже. Высота подъема кабины 2,73—5,2 м, что достигается установкой дополнительной промежуточной секции. Управляется лифт с помощью кнопок, установленных снаружи.
Грузовые тележки — самое простое и распространенное средство малой механизации для горизонтального перемещения грузов. Тележки выпускаются с ручным и механическим приводом, грузоподъемностью от 50 до 3 200 кг. Их обозначения следующие: ТГ — тележка грузовая длятарно-штучных грузов, ТГМ — тележка грузовая модернизированная, ТГВ — сподъемными вилами, ТГШ— для перевозки бочек и затаренных грузов. Цифры указывают грузоподъемность.
Тележка ТГ-50 состоит из сварной металлической рамы с деревяннымнастилом. Передние спаренные колеса поворотные, а задние — не поворотные. Ручка тележки откидная, шарнир но прикреплена к оси передних коле с
Тележка ТГ-125состоит из грузовой платформы, двух поворотных и двух не поворотных коле с на одной оси.
Тележка ТГШ-250 имеет съемную металлическую платформу
для перевозки затаренных грузов. При транспортировке бочек
платформу снимают. На вертикальном стержне расположен фикса
тор для захвата бочек при перевозке. ,
Тележка ТГВ-500М с гидравлическим подъем ом вил состоит из подъем ной рамы с вилами, ручного привода подъема вил, двух спаренных передних поворотных коле с и двух задних катков. Поворотные колеса связаны с водил ом. Вилы поднимаются плунжерным гидравлическим насосом. Высота подъема вил от уровня пола 125 мм.
Электротележки применяют для горизонтального транспортирования товаров в упаковке на короткие расстояния в крупных . магазинах, на базах и складах. Грузоподъемностьтаких тележек 1 и 2 т, скорость передвижения до 20 км/ч. Тележки могут иметь кран грузоподъемностью до 250 кг, подвижную или. неподвижную платформу. В частности, электротележка ЭТ-2040 грузоподъемностью2 т состоит из рамы с неподвижной платформой, переднего управляемого и заднего ведущего мостов, электропривода с аккумуляторной батареей, системы рулевого управления, тормозного устройства, электрооборудования.
Для горизонтального транспортирования товаров в контейнерах на ко лесах и грузов в прицепных тележках используют малогабаритные тягачи с электроприводом и аккумуляторной батареей или двигателем. Тягачи имеют тяговое усилие от 60 до 250 кг и скорость передвижения до 7 км/ч. Например, электротягачАТБ-250 с тяговым усилием 250 кг может перевозить грузы массой до 10 т на прицепах. Все узлы ходовой части, электропитания и управления смонтированы на сварной раме. Шины пневматические, торможение— электрическое и механическое.

ЗАДАЧА №2 ВАРИАНТ1
Рассчитать потребность вподъемно-транспортном оборудовании для механизации разгрузки и перемещения товаров в универмаге, размещенном в одноэтажном здании.
1.
Товарные группы
Годовой товарооборот универмага, тыс. руб.
Средняя цена 1т товара, тыс. руб.
Коэффициент массы брутто
Ткани
2016
14,8
1,1
Одежда
8150
15,8
1,1
Обувь
4896
7,6
1,2
Галантерея
2880
10,2
1,22
Парфюмерия
620
2,4
1,25
Хозтовары
2958
4,2
1,15
Трикотаж
3540
11,4
1,2
Культтовары
3660
11,4
1,25
Ковровые изд.
996
7,5
1,1

2. Коэффициент неравномерности поступления товаров 1,3.
3. Универмаг работает с 9.00 до 21.00часа с перерывом на обед и одним выходным днем. Общее количество рабочих дней в году равно 300.
4. Прибывшие в магазин товары из кузова автомобиля переносятся вручную на платформу электрокара ЭК-Г-1000 и транспортируется в камеры хранения.
Товары из камер хранения доставляют в торговый зал с помощью грузовых тележек ТГ-400.
5. Техническая характеристикаподъемно-транспортного оборудования:
Показатели
Электрокар ЭК-Г-1000
Грузовая тележкаТГ-400
Грузоподъемность, т
1000
400
Скорость передвижения , км/ч
без груза
с грузом

10
8

5
5
Среднее расстояние перемещения товаров, м

70

106
Продолжительность погрузки и разгрузки, ч

0,5

0,3
Продолжительность работы оборудования в течении рабочего дня магазина, ч

5

6

Решение
По каждой товарной группе рассчитываем грузооборот исходя из стоимости товара, коэффициентов тары и неравномерности поступления товаров:
а) Ткани = 2016·1,1 /(14,8·1,3) = 115.3 т,
б) Одежда = 8150·1,1 /(15,8·1,3) = 436.5 т,
в) Обувь = 4896·1,2 /(7,6·1,3) = 594.7т,
г) Галантерея = 2880·1,22 /(10,2·1,3) = 265 т,
д) Парфюмерия = 620·1,25 /(2,4·1,3) = 248.4 т,
е) Хозтовары = 2958·1,15 /(4,2·1,3) = 623 т,
ж) Трикотаж = 3540·1,2 /(11,4·1,3) = 286.6 т,
з) Культтовары = 3660·1,25 /(11,4·1,3) = 308.7 т,
и) Ковровые изд. = 996·1,1 /(7,5·1,3) = 112.4 т,
Определим однодневный грузооборот по каждой товарной группе в целом по магазину с учет ом общего количества рабочих дней в году – 300:
а) Ткани = 115.3/300 = 0,38т,
б) Одежда = 436.5/300 = 1.46т,
в) Обувь = 594.7/300 = 1.98т,
г) Галантерея = 265/300 =0.88 т,
д) Парфюмерия = 248.4/300 =0.83 т,
е) Хозтовары = 623/300 = 2.08т,
ж) Трикотаж = 286.6/300 =0.96 т,
з) Культтовары = 308.7/300 =1,03 т,
и) Ковровые изд. = 112.4/300= 0,37 т,
Максимальный объем дневногогрузооборота равен:
0,38+1,46+1,98+0,88+0,83+2,08+0,96+1,03+0,37= 9,97 т.
Расчет часовой производительности каждого вида оборудования с учет ом коэффициента его использования производится по формуле
П = Г/(S/V1+S/V2+ tn-p)·tp/tcм ,
где П – часовая производительность;
Г – грузоподъемность;
S – среднее расстояние перемещения товаров;
V1,V2– скорость перемещения механизма с грузом и без груза ;
tn-p –продолжительность погрузки и разгрузки платформы;
tp — продолжительность работы оборудования за смену;
tcм – продолжительность одной смены (11ч).
Пэл =1/(70/10+70/8+0.5)·5 / 11 = 0,03 т/ч,
Пгруз =0,4/(2·106/5+0.3)·6 / 11 = 0,005 т/ч.
Количество каждого видаподъемно-транспортного оборудования :
nэл =9,97/(0.03·11·0.7) = 43,2
nэл =9,97/(0.005·11·0.7) = 259
Вывод: для универмага необходимо 44ЭК-Г-1000 и 259 грузовых тележекТГ-400.

Литература
1. Исаев Николай Иванович “ Торговая техника “ , 1985г.
2. Арустамов Э. А. ,“Оборудование предприятий ( торговля )” ,2001г.
3. Ляндсман Рудольф Данилович, Гиль Илья Менделеевич, “Кассовые машины и торговое оборудование “ , 1986г.
4. Методическое указание“Оборудование для торговли и пищевой промышленности” , 2003г.

Обзоры

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Активные контрольно-кассовые машины. Подъем но-транспортное оборудование”

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *